内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约
内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约
内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约
广安-果园(guǒyuán)无水港项目签约 重庆港供图
继西部陆海新通道无水港这一内陆地区唯一的无水港投用后(hòu),内陆地区无水港将+1。近日,广安-果园无水港项目签约暨挂牌(guàpái)仪式在重庆物流集团举行。果园集装箱公司、果园港枢纽公司与四川(sìchuān)广安港务物流公司携手签署三方合作协议,宣告项目正式(zhèngshì)落地。
重庆港党委委员、财务总监、董事会秘书刘红伟(liúhóngwěi)表示,该项目(xiàngmù)对推动区域协同发展具有重大意义。
广安市交通运输局党组书记(dǎngzǔshūjì)、局长万爱明表示,无水港(gǎng)成立后,后续将出台一系列扶持措施,全力(quánlì)助推无水港发展,并以此为契机,加强双方在贸易、物流等多维度的深度合作。
据介绍,广安及周边地区货源充足,但目前超98%的货物运输依赖公路与铁路。自2021年开港(kāigǎng)后(hòu),广安市积极推动水运发展,通过增加运力、加密航线,引导适水货物“下水”。然而受嘉陵江水位(shuǐwèi)波动和沿江水电站闸口通航效率制约,水运常出现“船(chuán)等水”的状况。
无水港的(de)落地实施,充分利用果园港作为长江上游航运中心枢纽港的功能优势(yōushì),深度结合广安的地域(dìyù)资源特色,将果园港的集装箱功能延伸至四川广安,实现与果园港“沪渝直达快线”的无缝对接,有效提高川东地区货物转运效率,降低物流综合成本,是双方(shuāngfāng)深化产业协同、交通互联,服务成渝地区双城经济圈建设(jiànshè)的有力实践。
下一步,果园(guǒyuán)港与广安港将积极探索智慧物流、绿色运输等新(xīn)模式,不断提升无水港运营效能,共同推动区域物流体系高质量发展,为落实国家区域协调发展战略、构建区域协调发展新格局注入强劲动力,助力川渝两地(liǎngdì)实现更高水平的协同(xiétóng)共进。
上游新闻记者 严薇(yánwēi) 实习生 曾艺萌


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