央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司自主(zìzhǔ)研发设计的3nm手机SoC芯片(xīnpiàn)“玄戒O1”，在小米15周年战略新品发布会上正式亮相，引发(yǐnfā)全球热议。 这也标志着，小米成为继苹果、高通、联发科后全球第四家发布自主研发设计(shèjì)的(de)3nm制程手机芯片的企业。 5月22日，小米公司召开15周年战略新品发布会(fābùhuì)。 而小米(xiǎomǐ)芯片只不过是最近一段时间中国科技领域的亮点之一。 近几周，无论是民用领域，还是军用领域，都是突破不断、捷报频传，一大批中国自主(zìzhǔ)研发的科技产品开花结果，一大批“上天(shàngtiān)入海”的大国重器正式亮相(liàngxiàng)。 国内外不少网友(wǎngyǒu)感叹，中国科技仿佛进入了“井喷期”。 硬核科技，重塑行业版图(bǎntú)。 近年来，中国民用科技呈现多点突破(tūpò)、跨界融合的爆发态势，科技产品正以前所未有的速度重塑产业生态和生活(shēnghuó)图景。 国产芯片和(hé)操作系统取得重要突破。 最近，华为昇腾云、鸿蒙系统笔记本电脑、小米芯片接连发布，标志着中国科技企业正在(zhèngzài)完成从(cóng)“技术跟随”向“标准引领”的飞跃。 5月16日，华为云(yún)自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会上公开亮相，揭开了新一轮AI算力(suànlì)基础设施革命(gémìng)的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的(de)六大优势。 基于“全对等互联架构”的昇腾云(téngyún)CloudMatrix 384，首创EMS弹性内存存储技术，通过双层(shuāngcéng)网络(wǎngluò)将数百张芯片互联为超级服务器，由点及面地激活了(le)算力矩阵的共振效应，极大提升了运算处理效率。 昇腾云(téngyún)CloudMatrix打破传统GPU算力与显存绑定的关键障碍，破解了(le)传统大(dà)模型“通信墙”的训练瓶颈，标志着中国AI从“单点算力追赶”迈向“系统架构引领”，为(wèi)全球AI基础设施建设树立了示范标杆。 就在三天后，华为再度重磅推出两款自主研发的鸿蒙系统(xìtǒng)笔记本电脑，标志着华为“1+8+N”全(quán)场景(chǎngjǐng)生态圈的进一步完善，华为终端全面进入“鸿蒙时代”。 作为中国首个实现“移动端与电脑端生态融合”的国产操作系统，鸿蒙系统首创(shǒuchuàng)性采用(cǎiyòng)了微内核分布式架构(jiàgòu)，通过分布式软总线技术，实现了传统电脑交互逻辑和性能表现的整体跃升。 5月19日，华为正式(zhèngshì)发布两款鸿蒙电脑。 凭借从系统内核、编程语言到应用生态的(de)全栈自研自主可控，鸿蒙系统已成功(chénggōng)构筑(gòuzhù)起与Windows、MacOS三足鼎立的全球(quánqiú)操作系统新格局，同时也标志着中国已正式跻身世界操作系统“第三极”。 5月22日，小米正式发布全球首款3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，完成了(le)国产芯片从“跟跑”到(dào)“领跑”关键一步，标志(biāozhì)着中国芯片自主设计能力正在迈向全球一线水准。 “玄戒O1”大胆突破传统“公版架构+代工”模式，首创“AI+迭代寻优”设计(shèjì)流程，通过独特的(de)“十核四丛集”CPU架构、四级低功耗架构设计和AI动态调度算法，进一步降低使用功耗，大幅(dàfú)提升(tíshēng)续航能力。 小米自研的(de)“玄戒O1”芯片。 “玄戒O1”的成功发布，在打破高端芯片领域外国垄断格局的同时，验证了“市场需求(shìchǎngxūqiú)牵引(qiānyǐn)+长期主义投入”路径的可行性，将鼓励更多中国科技企业加大自研力度，推动中国芯片产业实现(shíxiàn)全面突围。 国产(guóchǎn)飞机再添里程碑。 传统交通网络以铁路、公路、水运(shuǐyùn)构成的平面体系为主，较大程度受限于物理空间(kōngjiān)。 而随着近几年低空经济的(de)快速崛起，中国通过“四网融合”（地面交通网(jiāotōngwǎng)、低空飞行网、地下轨交网、卫星通信网），进一步重构生产要素(yàosù)流动效率，实现了“地面-低空-高空”的三维立体跃迁。 5月18日(rì)，一架涂装“闪耀中国红”的国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵(fēidǐ)深圳(shēnzhèn)宝安机场，标志着“沪深直航”正式成为东航C919开通的第13条定期商业航线。 5月18日，东航C919大飞机成功(chénggōng)执飞。 作为中国首款按照国际通行标准(biāozhǔn)自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线(gànxiàn)客机(kèjī)，C919机身采用第三代铝锂合金与碳纤维复合材料，而且(érqiě)材料国产化率仍在逐年提高，摆脱了材料领域被“卡脖子”的窘境。 而此次C919成功商飞，彻底打破了此前欧美一家独大的垄断(lǒngduàn)局面，标志(biāozhì)着空客领域正式进入中国民航与波音、空客三足鼎立的全新(quánxīn)时代。 无独有偶，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆(shuǐlù)两栖飞机批生产首架机在珠海成功试飞(shìfēi)。 5月18日(rì)，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机成功试飞。 “鲲龙”是中国为满足森林灭火(mièhuǒ)和水上救援等特殊情况的(de)迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是名副其实的“多用途(duōyòngtú)战略飞行器”。 “鲲龙”的自研(zìyán)成功，标志着中国(zhōngguó)在水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于应对自然灾害和水上应急救援具有重要意义(yìyì)，未来将成为中国不可或缺的“军民两用”空中应急平台。 在(zài)极具(jíjù)市场前景的低空经济领域，近几年来，各大科技企业也都不约而同地争相入局、加码布局。 祥云(xiángyún)AS700民用载人飞艇。 从小(cóngxiǎo)鹏自主研发的全球首款量产型“陆地航母”陆空两栖飞行汽车，到中国首款自主研发的民用载人飞艇“祥云AS700”，一大批(yīdàpī)最新(zuìxīn)研发的国产“科技狠货”走进千家万户，为日常生活(rìchángshēnghuó)提供了实实在在的便利。 大国重器，重构战争(zhànzhēng)形态。 最近，中国军事领域迎来“装备井喷”，从空战(kōngzhàn)体系革新到远洋能力跃升，一大批大国重器集体亮相(liàngxiàng)，重构了现代战争的规则框架。 在本月初爆发的印巴冲突中，中国自主研发的歼(jiān)-10CE战机完成了实战首秀(shǒuxiù)，堪称中国空战体系化能力建设的里程碑。 在(zài)多轮空战中，歼-10CE战机以“零损失”的骄人战绩，成功击落了印度购买的多架“阵风”、苏-30MKI和米格-29等战机，实现了完胜，也(yě)因此被网民尊称为(wèi)“争气机”。 中国自主(zìzhǔ)研制的歼-10CE战机。 凭借强大的有源相控阵雷达、先进(xiānjìn)的隐身优化设计(shèjì)、体系化的作战协同能力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在现代超视距空战中先(zhōngxiān)敌发现、先敌摧毁，彻底打破了传统空战单机对抗(duìkàng)逻辑。 而(ér)歼-10CE战斗机在印巴空战中的(de)出色表现，不仅粉碎了西方(xīfāng)对中国武器“缺乏实战检验”的固有偏见，更向世界展示了中国国防科技的硬核实力。 此前对“阵风”趋之若鹜的(de)阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷向中国(zhōngguó)抛出“橄榄枝”求购，中国军工的品牌效应在全世界成功打响。 歼-10CE的实战表现是中国军工“从跟跑到领跑”的缩影，标志着中国在(zài)航空电子、雷达技术、导弹(dǎodàn)制造等关键(guānjiàn)军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款重型无人机(wúrénjī)母舰“九天(jiǔtiān)”也将于今年6月全球首飞，标志着中国无人机技术即将迎来全新突破。 作为中国自主研发的大型空中察打(dǎ)一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换的重载任务舱和8个外挂点，能根据不同作战环境(huánjìng)和应用(yìngyòng)场景更换模组。 “九天(jiǔtiān)”无人机母舰。 “九天”内置的“异构蜂巢任务舱”更是能够一次性(yícìxìng)释放数百架自杀式无人机，形成(xíngchéng)对敌“饱和打击”，以较低成本瘫痪敌方防空系统、指挥节点等高价值(jiàzhí)目标。 “九天”的设计理念超越了(le)美军MQ-9“死神”无人机的单一察打模式，标志着中国空军与无人化智能协同进入深度融合阶段(jiēduàn)。这种“平台+蜂群”的复合打击模式，或(huò)将全面(quánmiàn)革新“传统有人战机主导空战”的空战理念。 海上救护能力(nénglì)大幅提升。 几天前，中国海军第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号(hào)正式入列(rùliè)服役，在黄海海域投入多要素、全流程医疗救护演练，引发全网热议。 作为(zuòwéi)中国自主(zìzhǔ)制造最新、最先进的大型医疗船，“吉祥方舟”号不仅在医疗标准上对标三甲医院，在硬件设施和(hé)智能化水平方面也实现了跨越式突破，能有效覆盖战时急救和人道救援两大场景，极大提升(tíshēng)救护能力。 “吉祥(jíxiáng)方舟”号医院船。 北部战区“吉祥(jíxiáng)方舟”号的下海服役，与东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成(xíngchéng)三角支撑(zhīchēng)布局，共同组成了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋卫勤力量的全覆盖。 中国(zhōngguó)模式，实现科技突围。 近年来，以美国为首的(de)西方国家将“小院高墙”升级为“大院铁幕”，妄图遏制打压中国科技发展。面对严峻复杂的外部环境，中国始终(shǐzhōng)坚持科技自立自强，发挥新型举国体制(jǔguótǐzhì)优势，鼓励推动自主创新(chuàngxīn)、加快核心技术(héxīnjìshù)突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是根本。近年来，中国最高领导人多次强调，“要完善关键核心技术攻关(gōngguān)的新型举国体制”。社会主义制度具有“集中力量办大事(dàshì)”的显著优越性，体现在科技领域(kējìlǐngyù)，就是“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与市场不再是简单的“指挥与执行”，而是(érshì)通过“战略(zhànlüè)引导与市场激活”的深度耦合，共同推动科技创新。 政府通过顶层设计、高位推动，进一步锚定(máodìng)关键领域，构建形成“政产学研用”一体化的创新网络，动员并(bìng)调配全国各方面人力、物力、财力重点投放、协同(xiétóng)攻关，为科技企业提供了战略定力和风险兜底。 企业作为科技创新主体，在政策机制(jīzhì)驱动(qūdòng)、消费市场倒逼共同作用下，通过持续的研发(yánfā)投入、跨领域协同和全链条技术攻坚，攻克了一系列(yīxìliè)技术难题，自主研发了一批科技产品，释放了大量效率红利与创新活力。 作为全世界唯一拥有联合国产业分类(fēnlèi)中全部工业门类(ménlèi)的国家，中国有41个工业大(dà)类、207个工业中类、666个工业小类，各种工业门类可谓是配套齐全、应有尽有。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升(tíshēng)，已日益成为当之无愧的(de)全球第一制造业大国。 从C919大飞机实现60%国产化率，到(dào)AG600“鲲龙”水陆(shuǐlù)两栖飞机完成12吨级投水(tóushuǐ)验证，从“玄戒O1”打破移动端算力天花板，到DeepSeek-R1大模型以万亿参数(cānshù)重构人机交互范式，这些成就都得益于中国工业制造的“集群作战”。 中国科技的(de)快速发展，不是单点技术的突围，而是设计研发、精密加工、系统集成、场景(chǎngjǐng)落地的全维度立体推进。 人才优势是核心。中国科技人才的(de)(de)(de)爆发式增长，本质上是一场由国家意志主导(zhǔdǎo)、制度创新驱动的系统性变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人提出了“深入实施(shíshī)新时代人才强国战略”的重要论述，着力加强科技型人才的自主(zìzhǔ)培养和人才引进。一方面，通过教育体系改革和激励机制创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育塑形、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利转化成为(chéngwéi)创新红利。另一方面，在全球引智网络的激励下，大批在海外留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国效力，为中国科技企业自主创新提供了源源不断的“外援”支撑(zhīchēng)。在“自主培养+全球引智”双向赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境(huánjìng)持续(chíxù)优化、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技(gāoxīnkējì)蓬勃发展提供了不竭动力。 民用科技与军用装备的(de)集中爆发，是技术持续积累带来的质变(zhìbiàn)，更是国家战略深入实施的必然结果。 在这场硬核崛起中，中国科技制造(zhìzào)以自立自强重塑产业格局、以拉动内需激活经济动能、以开放包容赢得世界(shìjiè)认可，探索出了一条“需求牵引创新、技术(jìshù)驱动产业、生态赋能应用”的全新道路。 未来，中国科技必将谱写更加(gèngjiā)辉煌的篇章！